«Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений». Такое распоряжение отдал Александр III в 1891 году. И уже в 1903 году, 14 июля, открылось регулярное(!) железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и арендованным у Китая Порт-Артуром. А уже 20 декабря 1904 г. (2 января 1905 г.) во время русско-японской войны 1904-1905 гг. после длительной обороны конечная станция Транссиба была сдана японцам. Заодно с конечной станцией были сданы главная база Тихоокеанского флота России и штаб-квартира русских войск в Северо-Восточном Китае на Ляодунском полуострове. Сколько стоила эта авантюра в человеческих жизнях и потраченных, потерянных средствах точно не известно. Поучительная история незаконного строительства военных баз и инженерной инфраструктуры на территориях ослабленного чужого государства. Нынче на "конечной станции" расположен Люйшунь, пригород китайского города Далянь. Электричка на Черусти в 7-51 по Выхино. Маршрут: Запутная - Авсюнино Участников прошу взять по пустой бутылке под воду Кухня русская, op. 2 На фото: мост авторства Лавра Дмитриевича Проскурякова, посетившего в начале своей инженерной карьеры Лондон для участия в Международном железнодорожном конгрессе. А после пребывавшего в длительной заграничной командировке в Соединённых Штатах Америки. Мост, что на фото, отработал 83 года! 14 июля 2023 г. Боря (aka Борух Ароныч Мендельсон) отправился в иные миры. R.I.P.